eVTOL的半条命：防务

电动整机

     美国众议院和参议院的议员昨天提出了配套法案，为超音速作战的回归铺平了道路。众议院航空小组委员会主席Troy Nehls（德克萨斯州共和党人）和参议院商务委员会成员Ted Budd（北卡罗来纳州民主党人）在各自的会议厅介绍了《超音速航空现代化法案》，呼吁FAA在一年内发布或修订法规，允许在没有特别授权的情况下以1马赫或更高的速度在美国陆地上运行，只要没有音爆到达地面。Vertical正在开发VX4飞机的混合电动垂直起降（VTOL）变体，已经开发了18个月的垂直第二代混合动力推进系统，将被改装成该公司的VX4全尺寸原型之一，预计将于2026年第二季度开始飞行测试。

产业配套

      FAA已批准Ampaire AMP-H570混合电力推进系统的G-1发行文件。这项批准确立了FAA补充型号认证所需的适航性和环境标准，标志着Ampaire混合动力电动解决方案商业部署的一个重要里程碑。国联邦航空管理局的G-1问题文件定义了AMP-H570必须满足的监管框架，以实现补充型号认证（STC）。XTI Aerospace宣布与飞机混合动力电推进技术开发商VerdeGo Aero签订技术合作谅解备忘录（MOU）。XTI正在为无人驾驶飞机系统（UAS）细分市场中的军事和民用市场机会寻求最佳的动力总成解决方案。西科斯基公司和消防技术开发商Rain在一架黑鹰直升机上演示并测试了直升机制造商的Matrix自主系统和Rain的野火抑制规划软件，该直升机用于丙烷火灾和燃烧的灌木丛。

基础设施和运营

      UrbanLink已将REGENT Viceroy海上滑翔机的订单从去年秋天宣布的27架增加到47架，使佛罗里达州成为下一代沿海交通的领导者。扩大订单将支持UrbanLink在南佛罗里达州和波多黎各的业务快速推出，预计2027年将首次交付。Anra Technologies已成为第一家获得EASA U-space服务提供商认证。5月14日，Anra准备推出U-space空中交通管理服务，以支持几个欧洲成员国的无人驾驶飞机运营，等待国家监管机构和空中导航服务提供商的批准。

行业观察

商业超音速客机：可以预判的是，美国的商业超音速客机OEM肯定很缺钱，不然法案推动的根基在哪里？除了电动飞机，其实航空科技赛道挺多的，但似乎谁都无法跟上老美的节奏。