AERO 氢能与电池峰会 

第四届 AERO 氢能与电池峰会将于 2025 年 4 月 21 日星期二上午 11:00 至下午 5:30 举行。 2025 年 4 月 22 日星期三上午 9:00 至下午 3:00结束。

AERO 氢能与电池峰会官方赞助商 

第四届 AERO 氢能与电池峰会，2026 年 4 月 21 日至 22 日

第四届 AERO 氢能与电池峰会将于 2026 年 4 月 21 日至 22 日作为 AERO Friedrichshafen 的一部分举行。该研讨会重点讨论向可持续和无二氧化碳航空的过渡，并提出实际的解决方案和应用。

来自研究、开发和行业的高素质专家提供以下关键领域的见解：

电池开发和安全方面的进展

航空领域的可持续电动汽车和新型驱动系统

当前的氢研究和工业项目，包括燃料电池开发及其基本组件

经过认证和正在开发的飞机的实际应用示例。该研讨会为讨论和克服2050年航空业气候中和之路上的技术、物质和财务挑战提供了一个国际平台。领先的贸易展览会AERO将于2026年4月22日至25日在腓特烈港举行，比研讨会提前一天开始。

电池

航空业为自己设定了未来尽可能避免使用碳氢化合物的目标。电池的比能量必须比煤油高出近六十倍才能提供相同的性能。需要超过 4,000 次充电和放电循环，但目前认为超过 300 Wh/kg 的充电和放电循环都被认为是雄心勃勃的。我们很快就会看到能量高达 600 Wh/kg 的固态电池吗？这些电池也会更安全吗？人工智能能否加速所有这些领域的发展？这条道路通向持久且防火的固态电池，并远离锂。但如何呢？您可以在 AERO 峰会上找到答案。

电力驱动

与内燃机相比，没有有害的二氧化碳排放、由于轴承较少而导致的摩擦损失更低、噪音排放更低以及重量更轻，这些只是电动机的一些优点。人工智能 (AI) 极大地推动了电动机的发展，功率重量比从 5 kW/kg 到 20 kW/kg，尤其是功率超过 1 MW 时。这要归功于优化的冷却、更高的绕组填充系数和改进的电子设备。用于供应管线和控制电子设备的低温冷却系统以及优化的电机外壳散热使这些发动机成为航空的理想推进系统，特别是在有一天要更换涡轮发动机的情况下。

AERO GA 学院

AERO 通用航空学院也将作为 AERO 2026 的一部分举办。

2026 年，AERO Friedrichshafen 将与飞行教员培训演讲者 Herwart Goldbach 合作组织 AERO 通用航空学院，该学院将作为 AERO Friedrichshafen 2026 的一部分进行。

AERO GA 学院的特点是在航空各个领域提供高质量的培训和继续教育服务。例如，AERO GA Academy 2025涵盖以下学科领域：动力飞行、滑翔、发动机科学、仪表飞行、气象学、航空法和保险。活动内容由提供